제8회 전국동시지방선거인 6·1 선거에서 난데없이 ‘김포공항 이전’이 쟁점으로 전국 지방 선거에 큰 이슈로 떠 올랐다.

더불어민주당 전 대표였던 송영길 서울시장 후보와 이재명 전 경기도지사였던 인천계양을 국회의원 후보가 김포공항을 인천공항으로 통합하고, 인천 계양, 서울 강서, 경기 김포 등 수도권 서부를 개발하자는 공약을 발표했다. 

김포공항을 옮기자는 이 문제는 중앙정부와 관련 지자체, 국회와 예산 전문가 등이 심도 있게 논의해 결정할 큰 사업이기 때문에 중앙당과 조율없이 지역 선거를 코 앞에 두고 공약으로 발표하기에 문제가 있다는 지적이다. 

이재명 후보가 불과 3달 전만 해도 '김포공항'은 그대로 유지되어야 한다고 인터뷰를 통해 밝혀 왔기 때문에 이번 김포공항 이전이 필요한 근거로 내놓은 설명조차 설득력을 잃어 가고 있다. 

이 후보는 TV 토론에서 “비행기가 활주하지 않고 수직 이착륙하는 시대를 준비해야 한다”고 말했다. 이 후보와 정책 협약을 맺은 송영길 서울시장 후보는 “강남쪽은 청주공항을, 동쪽은 원주공항을 이용할 수 있다”고 설명했다.

어제 30(월) 오세훈·김은혜 후보는 김포공항 3층에서 제주도지사와 제주을 국회의원 후보와 함께 공동 기자회견을 열고 송영길 후보와 이재명 후보가 28(토) 김포 아라마린 수변상가에서  공약했던  '김포공항' 이전 문제를 규탄하는 공동 기자회견을 열었다.

김은혜 후보는 송영길 후보와 이재명 후보에 대해 "서울 강남 사람은 청주공항을, 동쪽에 계신 분은 원주공항을 이용하면 된다"고 밝혔던 내용에 대해 "지금도 경기도에는 민간 공항이 없어 1,400만에 달하는 경기도민은 큰 불편을 겪고 있다"고 한탄했다. 

또한 김 후보는 "경기북부 도민은 가장 가까이에 있는 김포공항이 없어지면 전국에서 항공 교통 접근성이  가장 떨어진다"고 해도 과언이 아니라고 말하면서 "전국 최대 광역단체인 경기도가 왜 이러한 불공정한 대우를 받아야 합니까?" 또 "그렇다면 경기도민은 어디를 이용해야 합니까?"라고 꼬집었다.

또한 김 후보는 김포공항은 단순히 공항을 넘어, 수도권 서부 광역교통의 거점 터미널이라는 것을 강조하며 그것은 "경기도민의 발이 될 지하철 5, 9호선과  GTX E, F 노선은 모두 김포공항역을 지나기 때문"이라고 강조했다.

그러면서 "만약 이재명 후보 말대로 김포공항을 없애버린다면, 지하철 연장과 GTX 신설과 관련된 예비타당성 조사에 심각하게 악영향을 받을 수 있고, 

최악의 경우 물거품이 될 지도 모른다."고 위협했다. 

특히 "이재명 후보는 이러한 사실을 결코 모르지 않을 것"이라고 강조하며 그럼에도 불구하고 "전직 경기도지사이자 대선후보가 국가 전체의 이익은 내팽개치는 급조된 공약을 가지고 왔다."고 분노했다.

또한 경쟁자인 경기도지사 김동연 후보를 향해 "김동연 후보께서는 얼마 전 성남공항의 기능을 김포공항으로 옮기겠다"라고 말하며 "이재명 후보 공약대로  김포공항이 없어지면 성남공항 기능은 어디로 갑니까?" 또 "청주공항입니까, 원주공항입니까?" 질문을 던졌다. 

김은혜 경기도지사가 상대 후보인 김동연 후보에게 던진 답이 오늘 'YTN과의 인터뷰'를 통해 돌아왔다. 

김동연 경기도지사 후보는 YTN과의 대화에서 여러가지 질문을 받고 차분히 하나씩 설명해 내려갔다. 

우선 새로운 이슈로 떠 오른 '김포공항' 이전에 대한 문제 질문에는 "김포공항은 현재 서울에 위치에 있으며 활주로는 계양에 있다"고 말했다. 그렇기 때문에 "자신이 관여하기 보다 김후보는  "'서울공항'과 '수원군공항 이전​을 밝히면서 그곳에 '4차 첨단산업'과 '주거복합문화단지' 만들겠다"고 새로운 공약을 제시했다. 

이처럼 송영길 서울히장 후보와 이재명 계양을 국회의원 후보의 '김포공항 이전' 문제는 지난 대선 때 검토했다가 민주당 내에서 철회한 바 있다. 북한과 가까워 인천공항의 시간당 최대 이착륙 횟수에 제약이 있기 때문에 제주행 국내선 처리 여력이 없음을 확인했다고 관계자는 전하고 있다.